随着城市生活水平的提高，私家车成为很多家庭的代步工具，家庭占有率逐年攀升，随之也带来种种问题，其中社区内“僵尸车”就是亟待解决的问题之一。
    石家庄市政协委员马建彬在提案中指出，在全市组织的党员志愿者在老旧小区、缺少物业管理的地方开展志愿活动中，他对这一问题有了更明显的感觉。比如新华区钟强小区是个老旧小区，楼房大部分是在上世纪九十年代建成，由于没有考虑停车位问题，公共车位非常紧张。而市旧机动车市场就在社区附近，一些无法交易的旧车有时也存放在小区，使得原本很狭窄的道路更加拥堵。
    “相比汽车，‘僵尸自行车’数量更多，有的小区曾经尝试清理把车子移走，但收效甚微。”马建彬委员说，铁道大学变僵尸自行车为公益自行车是一个比较好的办法。这些“僵尸车”大部分来历不明，车主无处可寻，不仅占用公共车位，也给社区保洁带来不便，极大影响了社区容貌，损害社区形象。
    “僵尸车”现象并非个例，已经演化为了普遍存在的社会问题。现在全市创建文明城市，市里对交通主干道的“僵尸车”进行过专项清理，效果不错。因此，他建议采取有效措施，创新社会管理办法，对社区内的“僵尸车”进行排查、登记和清理，释放社区活动空间，还居民一个清洁舒畅、文明卫生的环境。可以赋予交管、城管部门执法权限和职责、规范执法程序，以便依法合规、及时有效对“僵尸车”进行处置。同时从立法上让那些故意不办理报废车注销登记的车主承担实质法律责任。
    “每年城市都会有一批汽车面临淘汰，废旧汽车处置好，可以实现资源循环利用、减轻社会负担，否则将给城市管理带来新的难题。”马建彬委员说，建议采取专项行动，集中清理。区政府、公安、城管联合物业单位，提出清理办法，搞一次清理行动。发布公告，对无涉案嫌疑但属无主的车辆，到期无人认领，依法收缴、注销、报废。如果车主名下存在报废车辆，在未完成报废手续前，其新购车辆不予颁发牌证，督促其完成报废。对于出售二手车的车主，严格办理车辆过户手续。对随意丢弃未达报废年限汽车的，计入诚信档案。另外，尽可能简化车辆报废手续，提高补贴资金额度，增强报废积极性。