政协委员建议建设城市通风廊道
    燕赵都市报记者李春炜、杨佳薇
    -核心提示
    昨日，石家庄迎来久违的阳光，雾霾暂时消散。而在此次两会中，委员们也在思考，除了压煤、抑尘等减排治污措施之外，还有哪些办法可以“挖潜”，从而让这条治霾之路更为顺畅。其中，不少委员就建议，除了减排，城市更需要通风透气，应合理规划城市布局，建设城市通风廊道。
    -点击：以前怕风来，现在盼风来
    昨日早上8点半多，石家庄市民王汝春像往常一样，透过阳台上的窗户用相机拍摄远处的楼宇。拍完后，开始查询天气状况，然后做记录。
    1945年出生的王汝春是一位“老影友”，而从2014年开始，他的镜头里除了平时的采风，每日的天气状况开始成为镜头中的“主角”。打开王汝春的电脑，文件夹里储存了他从2014年开始拍摄天气的照片，每张照片上都标有时间、空气质量、污染指数，在每个月结束后，王汝春还将当月的照片汇总成一张大照片。
    “通过镜头，不难发现石家庄的环境有所改善，政府部门的措施很到位，大家都在努力。”王汝春指着一张张照片说，2014年前9个月，每个月的好天都比上个月多，但后三个月好天出现的频率又开始减低了。在2015年，他期盼着，石家庄的蓝天白云可以更多出现在他的镜头中。
    在拍摄过程中，王汝春也发现，每当有风的日子，空气质量就不会太差。“当有风或者有雨的天气时，多半就会出现好天。”王汝春说，以前的石家庄雾霾不多，但多风沙天气，现如今，风沙少了，却多了雾霾。
    而在采访中，不少市民和王汝春有着同样的感受：风来了，雾霾就会减弱或者消散。“以前的石家庄怕风来，现在石家庄盼风来。”在省会生活了30多年的张大爷告诉记者，以前每到春季，风沙大，人们经常灰头土脸的，现在环境治理的好了，春季几乎很少有风沙，但接踵而至的雾霾却让他期待着风多一些。“每当雾霾出现的时候，几个朋友就会说怎么还不刮风呀。”而张大爷也感觉，这几年的风似乎越来越小了。
    -分析：本不通透的城市，林立高楼阻住了风
    张大爷的感觉没错。据监测显示，石家庄市多年平均风速仅有1.6米／秒左右，静风频率高达30%，小风频率39%，冬季可高达60%。
    “北方的城市基本都这个样，都是烧煤，也都堵车，但为什么就石家庄和河北的这几个地方污染厉害？就是因为太行山把风挡住了。”说起石家庄的污染问题，开出租车的老王笑着对记者说。
    而这样的理由已经被很多人所接受：从地理上看，石家庄市位于太行山东麓，东、南、北均为辽阔的华北大平原。受太行山中部山坳特殊地形影响的石家庄，静风及各种汇聚流场频率高是造成该地区重污染的主要原因。可以说，除去污染物过量排放之外，特殊的地理环境也客观上加重了污染程度。
    而在政协委员马孟良看来，石家庄的排污条件的确不足，但在这不足中，却也有人为因素。“省会受太行山中部山坳特殊地形影响，静风及各种污染物汇聚是我市大气污染形成雾霾的主要原因。”马孟良说，石家庄常年平均风速本就偏小，而随着高大建筑物越来越多，阻挡了空气运动和城市风道，更严重影响了城市通风散热。“特别是沿二环路周边高楼林立，像大桶一样对主城区形成包围圈，使主城区污染物不易扩散，导致城市空气污染进一步加重。”马孟良说，这就更使得清新的空气进不来，污浊的空气出不去。
    委员张惠敏也认为，当前钢筋水泥构成的高层森林已把城市围得密不透风，这样的城市，既无美感，也不宜居。“城市建设太过于商业化，将城市空间填得满满的，甚至见缝插楼，挤占广场、绿地等公共领域用地的现象已屡见不鲜。”张惠敏认为，城市空间填得太满，会导致城市通风不畅，污染加剧，形成影响城市生态的恶性循环。而高层建设的盲目性、随意性，严重影响风的流通，导致灰尘污染物无法排除，只能漂浮在空气中，造成雾霾更加严重。 
    -深入：城市需要“穿堂风”
    “城市里大楼越建越高，阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。”石家庄市民革委员们也提出，静风现象增多，不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释，容易在城区和近郊区周边积累。
    而石家庄市民建的委员们在集体提案中还分析，风向有日变化的地区，有潜在污染风险。而石家庄的日变化风为北风和南南东风，风向日变化明显，在高压均压影响下也造成污染汇聚。
    他们通过分析研究认为，在污染物排放量不增加的情况下，风向、风速对污染物浓度变化影响较为明显。“有研究显示，当建筑物高度在40米至50米时，对周边风速的影响不太明显。而当建筑物高度大于60米后，空气的流动方向和路线会受到影响，在一定程度上会导致较大范围区域的风速减弱。”他们在提案中指出，在扩散条件差的不利条件之上，不合理的城市规划、过高或过密的楼房则进一步堵塞了大气污染物向周边扩散的通道，使主城区污染物不易扩散，导致城市空气污染进一步加重。
    他们认为，如果能对楼盘、道路建设进行合理规划，在高楼林立的地方留出“大缺口”，让风在楼宇间穿过，会产生一种加速效应。
    “目前我国许多城市都在规划中对通风走廊进行了规划。”他们举例说，如武汉建设了六条生态绿色走廊，构成了六条“风道”，最窄二三公里，最宽十几公里，它能使武汉夏季最高温度平均下降1℃至2℃；上海夏天多刮东南风，秋天多是西北风，所以在浦东规划建设了一条250米宽的世纪大道，这条“风走廊”，可以让风能通透穿过；西安以高铁为基础，规划了4条风道；德国的慕尼黑，每年都有干热的焚风，人们就规划建设了五条城市通风走廊，让风从城市中穿过，并把城市中既有的脏空气带出去，效果良好。
    因此，他们认为，应借鉴发达城市的发展进程，在省会的城市规划中，也规划建设一条城市通风走廊，不仅可以有效吹散雾霾，还可以降低夏季城市气温。
    “空气质量的好坏与空气污染物的积累和扩散均密切相关，种种治污措施只能减少污染物的积累，但扩散却与气象条件中的风速和风向有直接关系。”政协委员马孟良也认为，在大气污染物总体不变的情况下，如果建设城市通风廊道，就可以增加污染物扩散的速度，也就是俗称的“风吹雾散”。
    -建议：及早编制城市风道规划，控制高层建筑，预留出风通道
    “雾霾经常地突袭不仅给了我们沉重打击,也让我们对其产生深刻的反思：面对不断加快的城市化工业化进程，环境保护措施已显相对滞后，空气污染现象反应尤为明显，雾霾不仅危害人类健康，还制约经济发展。”政协委员张惠敏认为，对省会来说，转变经济发展方式，培育生态文明，出台更严格的环境保护政策，都是政府面临的最重要而又艰巨的任务。
    而要想有效改善城市生态环境，张惠敏建议，高层建设选址必须从全市范围进行规划，提前预留出风通道。“应该编制城市风道规划，在城区内引入‘穿堂风’。”张慧敏建议，首先应划分出具体的城市风道，同时，采用控制建筑密度的方式来控制整体的城市规划强度，维护好现有的风道区域。从而让气流能更好的流通，改善城市生态环境。
    马孟良也建议，作为治理大气污染的手段之一，省会应及早规划城市通风廊道，从而减轻雾霾危害。“在城市规划布局上，可以根据主导风向设置通风廊道，从远郊及市区打通城市通风廊道。让新鲜空气流进来，污染的空气吹出去，驱散雾霾，改善微气候环境，构建市域生态安全格局。”马孟良建议，密切关注其他城市在通风廊道规划建设上的经验和成果，结合省会雾霾污染的实际情况，立即着手我市对通风廊道规划建设的可行性研究，早下决心，早做规划。
    同时，他建议，应及早控制省会城市建设模式，尤其要控制高层建筑的建设规划，避免影响我市通风廊道的规划建设。
    此外，石家庄市民建的委员们建议，今后在城市规划上，尤其是在城市建筑布局上，应考虑省会的地理位置和常年风向，将建设城市通风走廊和增加城市绿化、增加公共空间相结合。具体他们建议，可以根据省会常年主导风向，一是依靠城市的铁路线、河流、主干道等资源进行修改和完善；二是在城市新区开发中，要避免走以前规划环保是短板的老路；通过设置一道城市通风廊道，沿着这一通风廊道，规划出绿地、广场，同时在这一廊道范围内，通过合理规划，减少大型建筑物，从而从远郊打通城市风道。这样可以让新鲜空气流进来，把大气污染物吹出去，驱散雾霾，还能改善微气候环境，从而构建区域生态安全格局。